當施加FAG進口軸承預緊力時，建議連續(xù)測量變形。需要指出的是，這種變形是非線性的，在低變形階段增加高變形階段的載荷，在高變形階段增加線性預拉載荷，主變形與荷載之間呈線性關系，預緊力的增加立即停止，可以獲得恒定的剛度。此后，軸向和徑向軸承的剛度之間存在固定的關系，該關系不依賴于外部負載。
1。配備進口軸承，軸承結構對軸承剛度有很大影響。一般來說，向心推力球軸承和滾子軸承，外圈具有較大的端面，對于軸承具有抗傾覆扭矩的能力。當溫度變化時，預載調(diào)整也不會有太大的變化。
2。在允許的軸向位置條件下，通過多FAG進口軸承支承和每個支點處兩個或更多個徑向軸承支承，可以提高支承剛度。近年來，軸向預緊力和多組向心推力軸承在機床主軸裝配中獲得廣泛應用。
3。為了滿足瑞典FAG進口軸承配合面的要求，更好的軸和座孔的形狀和軸承安裝位置、位置精度、較低的表面粗糙度、較高的支承剛度。表面硬化有利于提高硬度。在潤滑條件下，將硬度極低的高硬度塞子輕輕地多次壓入座孔內(nèi)、壓出座孔，并且存在一定的干擾，也有利于提高支承剛度。如果需要，它類似于使用夾緊環(huán)來處理軸頸。
4。軸承預壓法可用于提高軸承剛度。FAG進口軸承向預緊方法可用于球軸承或進口軸承，而徑向預緊方法可用于短圓柱滾子軸承，可顯著提高軸的剛度。此時，拆下軸承間隙或獲得一個小的負間隙。然而，當速度不太高且溫度不太高時，盡量調(diào)整負間隙較小。
     這些變形可以通過例如將探針放置在入口FAG進口軸承的表面或具有預載荷的軸的適當部分來觀察。預緊方法存在增加軸承摩擦扭矩、提高溫升、縮短使用壽命等不足，應綜合考慮，權衡得失，選擇合適的預緊方法。